Опыт

Уже много раз владельцы монтировки от Сергея Вербицкого с прижимом просили меня написать инструкцию, как я регулирую прижим. Нашел сейчас время для подготовки инструкцию с фотографиями для полного понимания процесса регулировки.
Сразу должен сказать что каждый год, в конце лета, я разбираю монтировку, смываю старую смазку, смазываю новой смазкой, собираю ее и делаю регулировку прижима по двум осям. На первых двух фото можно увидеть процесс разборки-сборки монтировки.
После того как монтировка собрана, либо появляется необходимость проверить регулировку прижима. А по своей практике я это делаю пару раз в году, в зависимости от окружающей температуры. При снижении температуры или ее повышении (осенью, зимой и весной) я проверяю регулировку прижима. Также очень хорошо можно проверить правильность настройки прижима по току, который потребляет контроллер телескопа при движении монтировки. При правильной регулировке ток, как правило, не превышает 1.0А по оси.

И так, начнем процесс регулировки прижима по шагам:

1. Балансировка монтировки по двум осям. Отличие монтировки с прижимом от обыкновенной заключается в том, что контакт червя с шестерней в первом случае происходит с двух сторон, а во втором - только с одной. Поскольку в нашем случае прижим двухсторонний и выглядит как клин, то необходимо добиться распределения нагрузки на две стороны витка червя. Для этого необходимо максимально сбалансировать монтировку по каждой из осей. Я это делаю просто, выкручиваю максимально ограничительный болт 3 (см. фото) и отвожу червя от шестерни. В таком положении монтировка начинает вращаться по данной оси и позволяет сделать ее балансировку. Монтировка должна останавливаться в любом положении телескопа при ее вращении.
Также хочу обратить внимание на провода. Зачатую они могут оказывать существенное влияние на балансировку и на дальнейшую работу монтировки. Необходимо выбрать длину проводов и их крепление так, чтобы минимизировать влияние проводов на балансировку в любом положении телескопа.

2. Установка червя. Это делаем с помощью болтов 4, которыми прижимаю червя через шарико-подшипники к корпусу монтировки. Нужно каждый из этих болтов зажать до конца и потом сделать два оборота обратно. При максимально затягивании болта, как правило, блокируется вращение червя. Отпуская оборота два, червь снова должен свободно вращаться. Вращение червя проверяем проворачивая шестерню промредуктора рукой.

3. Настройка прижима червя. Устанавливаем зазор между червем и корпусом монтировки порядка 1мм с двух сторон (см. фото) с помощью болтов 5. Поджимаем болты 1, увеличивая тем самым прижим, но не сильно. Затем вращаем рукой за шестерню промредуктора червя. С помощью болтов 5 добиваемся плавного движения червя в обе стороны. Рывком не должно быть. Регулировку лучше делать с немного пережатыми болтами 1. Т.е. при пережатии легче найти правильное положение оси червя относительно шестерни с помощью болтов 5. Однако надо учитывать что зазор с двух сторон корпуса червя должен быть практически одинаковым (см. фото). Затем с помощью болтов 1 уменьшаем прижим и добиваемся свободного вращения червя рукой, без рывков. Проверяем вращением в обе стороны.

4. Установка промредуктора. С помощью болтов ставлю промредуктор с мотором на место. Я обычно до конца сразу не зажимаю, а только поджимаю болты. Затем включаю движение монтировки в любую сторону и начинаю поджимать болты, двигая мотор с промредуктором. Добиваюсь чтобы звуки от промредуктора мотора были равномерные и не рычащие. Проверяю движение телескопа в обе стороны и зажимаю болты окончательно.

5. Окончательная проверка. Провожу ее с помощью амперметра. Ток контроллера не должен превышать 1.0А при движении телескопа в любую сторону по данной оси и в любом положении телескопа по данной оси. Также еще раз проверяю плавность движения и звук работы мотора и промредуктора. Он должен быть тихим и плавным.

6. Провожу регулировку прижима по второй оси в полном соответствии с выше описанной инструкцией.

P.S. На последнем фото показан ток контроллера телескопа при тестовом движении монтировки в 4 направления и окончательная ее парковка.